Sapatilhas para Velocidade

A sapatilha de velocidade é a sapatilha de atletismo feita para as provas mais curtas e rápidas da pista: 100 m, 200 m, 400 m e as provas com barreiras. Ela tem placa rígida no antepé com pregos removíveis, cabedal leve e ajuste firme, para transformar toda a força da passada em aceleração. Esta coleção reúne as sapatilhas de velocidade Health, do modelo de entrada para treinos e competições ao modelo premium com placa H-PEBAX.

Modelos de sapatilha de velocidade

Modelo Cabedal Placa e pregos Entressola Tamanhos
Health 155S Couro sintético leve com acabamento padrão fibra de carbono Placa de tração em PBT, 6 pregos removíveis, calcanhar em borracha texturizada EVA 33 ao 44
Health Velocidade Premium CP-2 Superfibra respirável com ajuste dinâmico AP-FIT Placa H-PEBAX, 7 pregos removíveis M-TPU 35 ao 43

Health 155S

A 155S é a sapatilha de velocidade de entrada da linha. O cabedal em couro sintético mantém o pé firme, a placa de tração em PBT no antepé dá aderência e o calcanhar em borracha texturizada ajuda na estabilidade. Os 6 pregos removíveis e a entressola em EVA favorecem a propulsão e o conforto em treinos e competições. A grade vai do 33 ao 44, o que atende atletas das categorias de base aos adultos.

Health Velocidade Premium CP-2

A CP-2 é o modelo premium para velocidade e barreiras. O cabedal em superfibra com ajuste dinâmico AP-FIT segura o pé sem perder conforto, a entressola em M-TPU absorve o impacto e devolve energia a cada passada, e a placa H-PEBAX com 7 pregos removíveis oferece tração agressiva e resposta imediata na saída do bloco e na aceleração.

O que muda na sapatilha de velocidade

Nas provas de velocidade, o atleta corre na ponta dos pés e o contato com o chão dura frações de segundo. Por isso, a sapatilha de velocidade tem pouco amortecimento e uma placa mais rígida e agressiva na frente do pé, onde ficam os pregos. Quanto mais rígida a placa, menor a perda de energia na passada. Isso a diferencia das sapatilhas de meio-fundo e fundo, que têm mais amortecimento e flexibilidade para provas longas.

Provas de velocidade e barreiras

A sapatilha de velocidade é indicada para os 100 m, 200 m e 400 m rasos, os 100 m e 110 m com barreiras, os 400 m com barreiras e os revezamentos. Nas provas de 400 m, alguns atletas preferem modelos um pouco mais flexíveis, que equilibram velocidade e conforto na reta final. Para treinos em pista e atletas iniciantes que correm várias provas, as sapatilhas de meio-fundo e multimodalidade também podem ser usadas em provas de velocidade.

Pregos para sapatilha de velocidade

Os pregos são trocados com a chave própria e devem acompanhar o tipo de pista e o regulamento da competição. Em pistas sintéticas, as competições costumam limitar o comprimento do prego, e a World Athletics permite no máximo 9 mm. Pregos desgastados perdem tração, o que pesa principalmente na saída e na aceleração. Para reposição, veja os pregos, chaves e acessórios.

Como escolher a sapatilha de velocidade

Para quem está começando ou treina várias provas, a 155S oferece o essencial com boa grade de tamanhos. Para atletas federados e competidores frequentes, a CP-2 entrega mais resposta e tração. Em qualquer caso, a sapatilha deve ficar justa, sem sobra na ponta, porque o pé não pode se mover dentro do calçado durante a arrancada. Para ver todos os tipos, acesse a seleção completa de sapatilhas de atletismo.

Perguntas frequentes sobre sapatilha de velocidade

Qual a sapatilha de atletismo para 100 m?

As sapatilhas de velocidade, como a Health 155S e a CP-2, são as indicadas para os 100 m, 200 m e 400 m.

Quantos pregos tem a sapatilha de velocidade?

A 155S tem 6 pregos removíveis e a CP-2 tem 7.

Sapatilha de velocidade serve para barreiras?

Sim. Ela é indicada para as provas com barreiras, além das provas rasas de velocidade.

Posso usar sapatilha de velocidade no treino?

Sim, em treinos de pista. Para treinos longos e corrida em asfalto, use tênis de corrida.

Qual a diferença entre sapatilha de velocidade e de meio-fundo?

A de velocidade tem placa mais rígida e menos amortecimento. A de meio-fundo é mais flexível e tem mais amortecimento para provas longas.